消防車產品的市場是比較特殊的市場，是一個受政府影響，由政策法令做絕對主導的市場。消防車的保有量和質量的保障對國民生命和經濟起到了重要的保障，隨著經濟的發展和人民群眾對消防意識的提高，消防車的地位也越來越受到重視，對其生產和市場發展進行分析很有必要。而目前我國對于消防車輛的配置和應用，還沒有嚴格完善的法律條文的規定，所有相關的設備采購、應用和配置，可以說都是參照我國以往的使用慣例和經驗以及參考國外的一些做法。這就造成了火災多發季節多發年消防車需求增加，各地政府攝于火災責任，都急于購買消防車備查備用，需求增加，產品供不應求；在比較平和的季節和年份，消防車的需求減少，產量驟減。按照我國目前處于全國大搞基礎建設，城市迅速擴大，城市化程度不斷加深狀況，對各種型號和各種用途的消防車的需求應該是穩步上升而不是忽冷忽熱。

    一、國內消防車市場現狀分析

    1.消防車保有量

    據有關資料分析，發達國家每2~3人配置一輛消防車，但我國的經濟情況使得這樣的配置明顯不符合實際。根據公安部關于規范和加強多種形式消防隊伍消防車管理的通知（公消[2011]203號），政府專職消防隊7375個、單位專職消防隊2544個，2011年全國配備的各類消防車輛為1.5萬余臺。按年增長和更新15%計算，每年消防車大約在2300臺左右，隨著經濟的發展和對消防的投入，地方和企事業單位的加入，各經濟發達地區對新型、高性能消防車的需求，這個數字應該會增加到年4000到5000輛左右。

    另外，按每個消防隊應該配備5輛消防車計算，我國消防車的保有量應該在5萬輛左右，這樣的預期保有量顯示，消防車的市場在今后發展過程中，是非常有潛力的。

    2.消防車行業狀況

    在我國，消防車的生產企業有30多家，分布在全國，但整體上難以形成規模效益。在這30多家中，年生產能力達到500輛消防車的，僅有幾家，消防車市場比較混亂。由于缺乏完善的行業標準，多數消防車生產企業只一味地重視市場銷售，但是對于產品質量與技術的研發滯后，供需脫節，使得所生產的消防車產品質量不高，與國外消防車的差距非常大，缺乏市場競爭力。

    因此，未來的消防車發展過程中，本土消防車企業只有努力提高自身產品的優勢，在保證產品質量的基礎上，供需結合，做好售后，才能在無序的且有國外產品強力競爭市場環境中獲得突破。

    3.在役消防車種類

    目前我國的消防車產品種類比較齊全，滅火車，登高車、專勤車等都有配置。但是，其中多以科技含量不高，功能單一的水罐消防車，泡沫消防車和干粉消防車為主，其中水罐車占總量的60%以上，而附加值高的特種消防車（除水罐、干粉、泡沫以外的車輛）僅占15%左右。云梯車等救援類消防車更是難得一見。

    二、消防車市場趨勢分析

    根據我國目前消防車的保有量和市場及產品分析，我國消防車市場存在以下幾個方向的發展趨勢。

    1.城市用消防車市場

    我國現在是世界第二大經濟體，雖然和經濟發達的美國仍然不具備可比性，但是通過和美國的直接對比還是能夠從側面說明一些問題，他們的城市人防設施等配備有值得我們借鑒的地方。

    通過十一年前的911恐怖襲擊我們可以看出，在美國，一個大都市所擁有的消防車，消防器材和消防人員的數量是非常大的。反觀我國大城市目前的消防水平以及消防設備的配置情況，與其相比還是有較大差距。

    （1）重型消防車市場

    以改革開放后經濟發展比較突出的廣州省為例，其高層建筑物達8000多棟，而消防云梯車僅有10多輛，大部分消防車水噴射高度只有30米，一旦火災發生，基本不會起到什么作用，這種現象在我國的大型城市較為普遍。

    2009年的央視北配樓大火，2010年的上海高層公寓大火以及2011年的沈陽皇朝萬鑫酒店大火都造成了無可估量的巨大損失，痛定思痛，這一處處的火災，無不顯示著我們面對高層建筑失火時的束手和無奈。

    以我國目前的現實情況，重型消防車是解決高層建筑火災的唯一辦法。伴隨著高層建筑的猛增，且有越建越高的趨勢，全功能、大起升高度、大噴射量、更遠更高噴射距離的重型消防車一定會成為消防車市場的寵兒和未來城市消防的中流砥柱。

    （2）輕型消防車市場

    城市人口增加，居住及可利用空間逐漸變得拮據，城市變的越來越擁擠，現在的消防車，特別是體積較大的重型和中型消防車在逐漸狹小的城市中行進和展開也變得越來越困難。須知，火災發生后的每一秒都是寶貴的，不容浪費。在滅火搶險效率不減的前提下，短軸距，體積較小，行駛靈活，能夠在接到火警后快速到達火災現場，可在較小空間內作業，并在第一時間展開火場內圍困人員搶救，同時用自身攜帶的強力噴射滅火設備盡可能的控制火勢，以拖延火勢蔓延的時間，為重型和中型消防車的到來爭取時間，最終完成救人滅火。因此，根據城市繼續發展所產生的必然需求，保持有較高消防水平、以救援人員為主要目的，具有小體型的高技術附加值輕型消防車，將會成為未來城市用消防車市場的熱點。

    與國外相比，我國中型消防車比例較高，而機動性更加靈活的輕型消防車比例偏低，功能全面滅火力強的重型消防車的數量更少。隨著大眾對社會安全、人身安全的關注和政府對人民社會生活的方方面面越發的重視，以及相應安全法規的改進和完善。時效性較高、功能完備的輕型和重型消防車在各個城市中的合理配備并盡快實現戰斗力已經迫在眉睫。伴隨而來的城市日常用消防設施的規模和人員配置將會有相應增加，因此，未來城市用消防車市場潛力巨大。

    2.新興機場消防車市場

    我們常見的特殊用途消防設備就是機場用的消防車。機場用消防車至少需要同時具備極高的滅火效能和極好的行駛性能，有的甚至還要具有一定的裝甲防護能力。現在，國內的軍管低空向民眾開放即將進入實施階段，隨之而來的是私人專有飛機出現，支線航空運輸的興起。這是一個新的航運領域，它的出現，使現有的機場及設施與民眾增長的需求突然間有了很大差距，那么大大小小的各種體制各種用途的機場，必將如雨后春竹般出現。

    我們再做一個對比，中國目前有民用機場不到200個，大多數為國際機場和大型機場。對比美國，其軍管低空開放40年，私人航空及支線航空運輸比較完善。美國目前正在使用的大大小小的民用機場有18000多個，其中公共機場5000多個，內含大型機場及國際機場，其使用、維護和管理都是由美國各級政府執行。

    美國的國土面積和中國相仿，人口數量是中國的三分之一，卻擁有數量如此龐大的機場，這說明隨著經濟的發展社會的進步，航空運輸將會變成主要的運載方式之一。

    中國的機場建設到2020年計劃達到230個，現有的大型機場很多也在改建和擴建中。一旦低空開放，機場的數量一定會快速增加，雖然機場的數量不會達到美國18000多個的驚人數目，但是以國內目前200多座的機場數量來估計，即便新增建的機場大多數是由政府主建和管理的公共機場，其要增加的數量也是非常驚人的，所以在以后較長的時期內，機場用消防車的需求量還是比較可觀的。

    低空開放后，增建的機場有國際大型機場，但是應該是以中小型國內支線機場居多，機場用消防車的大量需求也應該是由這類機場產生的，因此適合于中小型機場使用的性價比高，性能較先進，維護方便的中型及輕型消防車應該在未來的機場類消防車市場中占有較大份額。

    3.企業定制消防車市場

    這是一個比較新的概念，目前國內幾乎沒有配備自己專用的消防車系統的企業，有的也是一些常規的消防設備。當火災發生時，只能等專職消防隊解救。但是對于一些比較特殊的企業或者是具備較強經濟實力的企業，可以根據自身需求特點配備有針對性的消防車輛。這便形成了一個全新的市場——消防車定制市場。

    4.森林、公共場所等特殊場合消防車市場

    除了日常的城市用消防車和機場消防車外，還有一些其他的特殊用途的消防設備，比如說森林滅火用的履帶式消防車、消防飛機、消防直升機等，由于價格昂貴，目前配備都比較少。因此，具有較高環境適應能力、擁有較強自救和防護能力，能夠快速機動的消防車還是有一定的市場需求的。

    5.國外市場的開拓

    除我國以外，經濟適用性較好的中小機場用消防車，在一些經濟不發達國家和地區也將會成為其機場設備的首選，其有較好的外銷創匯前景。只要我國的消防車產品質量和功能配置達到國際標準水平，以我國產品較低的價格和較高的性價比應該能夠在國際市場上搶占一定份額。

    三、結語

    從上面的分析來看，在未來的較長時期內，城市化、特殊場合用、產品結構吻合需求等是市場的趨勢，不管是消防車市場還是消防車自身產品的結構，企業都需要根據市場的變化和需求，進行很好的定位。 （來源：建設機械技術與管理  作者：胡敏  消防天下）