近日，北京市交管局發布消息稱，從下周一（4月11日）起，長安街及其延長線等十條道路除自行車外禁止電動二輪車等非機動車通行。4月6日，北京青年報記者從市交管局了解到，此次禁行范圍是長安街的東西走向，南北走向并不禁行。如果有從南往北或者從北往南需要經過長安街路口過馬路的電動二輪車是允許穿行的。
一周內兩個路口
電動自行車引發事故五六起
筆者從市交管部門了解到，由于長安街上的非機動車道非常寬，道路條件好，因此，電動二輪車的行駛速度就特別快。粗略估計，一個星期內，兩個路口由電動二輪車引發的交通事故就有五六起。
“由于電動二輪車搶行、猛拐、闖紅燈、逆行等違法行為導致轉彎與直行車輛發生交通事故的情況特別多。給出警帶來很大壓力。”某一線民警表示。
電動二輪車可繞行其他路線
筆者從市交管局了解到，此次禁行電動二輪車對于在長安街周邊生活、工作的市民影響不是很大。
快遞、送餐等需要電動二輪車送貨的只要繞到樓后胡同里就可以。
筆者了解，可能受一點影響的應該是府右街、南長街里面的幾所學校以及長安街臨街兩側的學校。家長在接送孩子時不能再騎電動二輪車了。
據民警介紹，長安街東西走向禁行，可以繞行前三門大街、地鐵路、兩廣路和五四大街。耗時最多10分鐘。從公主墳新興橋由西向東過來，可以繞行航天橋，沿阜成門內外大街往東。從國貿橋過來的可以繞行呼家樓、朝陽北路再往西。
違規電動二輪車處罰20元
超標電動自行車可罰200元
筆者從市交管局獲悉，禁行路段發現電動二輪車將處罰20元。但是如果發現是超標電動自行車，沒牌照的處200元罰款，記12分，沒有駕照的甚至可能拘留。
筆者了解，只要整車重量高于40公斤，設計時速大于20公里，都屬于超標電動自行車，按照機動車處理。
“某外賣公司統一配發的電動二輪車其實就是屬于超標電動自行車。目前道路上行駛的電動二輪車中有一半都是超標的電動自行車。”一位知情人士透露。“很多超標的電動二輪車因為超標上不了牌照，發生事故后駕駛人扔車就跑，很難找到駕駛人，案子偵破難度很大。”一線民警說。
探訪
15分鐘內126輛電動二輪車經過
6日晚間8時許，筆者在建國門外大街國貿附近發現，15分鐘內有126輛電動二輪車經過。其中大部分車主是普通市民，少部分是外賣送餐員。一位電動車主表示，這個時間段電動車還算少的，晚上5點到7點時比較多。他已得知禁行消息，平常從大望路到此處騎電動車大概5分鐘，以后就靠步行，20分鐘左右也能到，對他影響不大，也表示理解。
筆者從一些餐飲店及送餐員處了解到，長安街沿線電動兩輪摩托禁行對外賣可能有部分影響。建國門外一家餐飲店主介紹，該店的主要顧客就來自建國門外大街沿線，尤其是南側的銀泰中心、安邦保險、雙子座大廈，大量的上班族、老顧客中午訂餐，送餐員的電動車經過該路段。該店主稱，以后能繞路的繞路，不能繞的單可能就不接了。
一位百度外賣送餐員稱，現在送餐員多騎電動車。尤其是建外的一些寫字樓，在中午送餐高峰時段電梯根本上不去，為了趕時間，送餐員大多爬樓送餐。到了夏季，再騎自行車送餐，體力消耗較大。目前大家都在討論，還沒有具體對策。