消防天下網訊  目前點型智能感煙探測器、感溫電纜、紅外對射式感煙探測器之類的傳統煙感探測器已經不能滿足現實需求，原因有以下幾點：

1.點式煙感探測器均為被動式探測，安裝位置通常安裝在頂部或吊頂板下。在站臺層公共區區域由于受車站通風空調及車輛運行所導致的氣流的影響，煙霧粒子會被氣流很快稀釋，并隨著氣流的運動軌跡而移動，在火災的初始階段并不會向頂部上升，因此點式煙感探測器不適用于具有高氣流環境的站臺公共區區域。

由于現在社會朝著人文環境的發展，地鐵的裝修設計也不例外?，F在大部分地鐵車站站廳公共區、站臺公共區區域裝修吊頂結構復雜、不規則、采用存在鏤空或方通吊頂，這些都對傳統火災探測設備的布置和維護帶來了困難，往往容易產生保護死角或不符合消防法規的要求;雖說目前針對鏤空或方通吊頂，有設計人員采用吊頂上下雙層布置傳統火災探測設備，這給點式煙感探測器設備的檢修帶來了許多困難。

2.在站臺板下電纜夾層區域，傳統慣例都是選擇感溫電纜，但事實上，在實際使用當中，感溫電纜的不足也十分明顯：

(1)響應遲緩(由于火災的發展趨勢，溫感本身就要比煙感的響應時間滯后);

(2)敷設施工十分繁復，尤其是當電纜需要增加或減少時;(3)必須對每一層電纜單獨敷設感溫電纜，成本昂貴。

3.紅外對射式感煙探測器需要大量可見煙的遮擋才能報警，它的靈敏度比點式感煙探測器還要低很多，不適合在需要進行火災及時探測，早期疏散的場所使用。而且，由于安裝方式的限制，安裝有紅外對射式感煙探測器的區域空間，今后的商業利用價值將受到很大的影響，諸如廣告條幅，裝飾彩旗等均不能設置，否則會由于遮擋導致誤報。

從而實現了火災報警系統的遠程中央監控。