(二)電梯發生故障后消防部隊的救援

當電梯發生故障時，應及時通知電梯維修部門。在專業維修人員到達之間，由經過訓練的消防救援人員，根據需要，依照下列步驟釋放被困乘客。

一是進行心理安慰和疏導。許多電梯是通風的，被困者之所以感覺到呼吸困難，空氣稀薄，很大程度上與當時的情緒有關。因此，消防隊員要在接到求助電話后快速趕往現場進行處置，在事故單位負責人的帶領下迅速到達事故樓層，采用喊話和電話聯系的方式確定被困樓層。在確定被困人員樓層的情況下，要與被困人員進行對話和溝通，做好他們的心理安慰工作。讓他們消除緊張和擔憂，保持穩定而良好的情緒。同時，通過對話了解被困電梯內人員情況，積極商討營救方案，第一時間開展救援。

二是故障電梯的轎廂位置確認：

在進行救援被困乘客時，先要確保自己的安全，由機房控制柜或廳外的轎廂位置指示器確認轎廂位置。(但在停電時，轎廂位置指示器不能指示，為確認轎廂位置，可用專用鑰匙小心開啟廳門，再用電筒于井道內確認轎廂位置。)

三是電源切斷確認：

在進行救援時，為防止轎廂突然移動，發生危險事故，應先將該電梯的機房總電源切斷。

四是轎廂平層誤差檢查：

在轎廂所在的樓層，用專用廳門鑰匙小心開啟廳門查看轎廂地板和樓面高低相差是否為0.5米以內。

五是轎廂停于接近廳門位置，且高于或低于樓層不超過0.5米時：

a、用專用廳門鑰匙開啟廳門。

b、在轎頂用人力開啟轎廂門。

c、協助乘客離開轎廂。

d、重新將門關妥。

六是轎廂停于遠離層門位置時，應先將轎廂移至接近層門，然后按上述第五步驟接出乘客，移動轎廂方法如下：

a、利用對講機通知轎廂內乘客保持鎮定，并說明轎廂隨時可能會移動，不可將身體任何部分探出轎廂外，以免發生危險，如果此時轎廂門處于未完全閉合狀態，則應將其完全關閉。

b、進入機房切斷該故障梯電源開關(MAIN FFB處于OFF位置)。

c、在控制柜內，把開關“救援-正常”扳至“救援”處，控制柜內蜂鳴器發出聲響。

d、把盤車旋柄裝在電機軸上。

e、一名受訓救援人員控制旋柄，另一受訓救援人員手持釋放桿，輕輕撬開“抱閘”(制動器)，轎廂會由于自重而移動。為了避免轎廂上升或下降太快發生危險，操作時應斷續動作(一撬一放)使轎廂逐步移動，直至蜂鳴器寂靜為止。(表明轎廂已經移至門區)

f、若轎廂停于最上層廳門以上位置或最下層廳門以下位置時，不可只撬開制動器，使轎廂自行移動。由一名已受訓人員在撬開制動器同時，另一名受訓人員用力把持手柄一端，并用人力盤絞，使轎廂向正確方向移動。

g、把控制柜內“救援-正常”開關扳至“正常”處，并拆除旋柄。

七是當電梯層門因機械故障變形等原因用三角鑰匙無法開啟時，可采取破拆方法施救。首先用鐵鋌等工具插入二扇門之間的門縫內，將門撬開一定的縫隙，隨即將液壓擴張器的鍥頭插入門縫中，利用液壓擴張器逐步對電梯進行破拆，從而將轎廂門拉開，將電梯內的人員救出。當電梯發生沖頂或蹲底，被困人員無法從轎廂中救出時，可以選擇破拆墻壁進行救援。