12.1.1城市交通隧道（以下簡稱隧道）的防火設(shè)計(jì)應(yīng)綜合考慮隧道內(nèi)的交通組成、隧道的用途、自然條件、長度等因素。

12.1.2單孔和雙孔險(xiǎn)道應(yīng)按其封閉段長度和交通情況分為一、二、三、四類，并應(yīng)符合表12.1.2的規(guī)定。

表12.1.2 單孔和雙孔隧道分類

12.1.3 隧道承重結(jié)構(gòu)體的耐火極限應(yīng)符合下列規(guī)定:
     1  一、二類隧道和通行機(jī)動車的三類隧道，其承重結(jié)構(gòu)體耐火極限的測定應(yīng)符合本規(guī)范附錄C的規(guī)定；對于--、二類隧道，火災(zāi)升溫曲線應(yīng)采用本規(guī)范附錄G第G.0.1條規(guī)定的RABT標(biāo)準(zhǔn)升溫曲線，耐火極限分別不應(yīng)低于2.00h和1.50h;對于通行機(jī)動車的三類隧道，火災(zāi)升溫曲線應(yīng)采用本規(guī)范附錄C第C.0.1條規(guī)定的HC標(biāo)準(zhǔn)升溫曲線，耐火極限不應(yīng)低于2.00h;

     2 其他類別隧道承重結(jié)構(gòu)體耐火極限的測定應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑構(gòu)件耐火試驗(yàn)方法第1部分：通用要求》GB/T9978. 1的規(guī)定；對于三類隧道，耐火極限 應(yīng)低于2.00h;對于四類，耐火極限不限。

12.1.4 隧道內(nèi)的地下設(shè)備用房、風(fēng)井和消防救援出入口的耐火等級應(yīng)為一級，地面的重要設(shè)備用房、運(yùn)營管理中心及其他地面附屬用房的耐火等級不應(yīng)低于二級。 
12.1.5 除嵌縫材料外，隧道的內(nèi)部裝修應(yīng)采用不燃材料。

12.1.6 通行機(jī)動車的雙孔隧道，其車行橫通道或車行疏散通道的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：

     1 水底隧道宜設(shè)置車行橫通道或車行疏散通道。車行橫通道的間隔和隧道通向 車行疏散通道入口的間隔宜為1000m?1500m;

     2 非水底隧道應(yīng)設(shè)置車行橫通道或車行疏散通道。車行橫通道的間隔和隧道通向車行疏散通道入口的間隔不宜大于1000m;

     3 車行橫通道應(yīng)沿垂直隧道長度方向布置，并應(yīng)通向相鄰隧道；車行疏散通道應(yīng)沿隧道長度方向布置在雙孔中間，并應(yīng)通隧道外；

     4 車行橫通道和車行疏散通道的凈寬度不應(yīng)小于4.0m，凈高度不應(yīng)小于4.5m; 
     5 隧道與車行橫通道或車行疏散通道的連通處，應(yīng)采取防火分隔措施。

12.1.7 雙孔隧道應(yīng)設(shè)置人行橫通道或人行疏散通道，并應(yīng)符合下列規(guī)定：

     1 人行橫通道的間隔和隧道通向人行疏散通道入口的間隔,宜為250m?300m;
     2 人行疏散橫通道應(yīng)沿垂直雙孔隧道長度方向布置，并應(yīng)通向相鄰隧道。人行疏散通道應(yīng)沿隧道長度方向布置在雙孔中間，并應(yīng)直通隧道外；

     3 人行橫通道可利用車行橫通道；

     4 人行橫通道或人行疏散通道的凈寬度不應(yīng)小于1.2m，凈高度不應(yīng)小于2.1m;

     5 隧道與人行橫通道或人行疏散通道的連通處，應(yīng)采取防火分隔措施，門應(yīng)采用乙級防火門。

12.1.8 單孔隧道宜設(shè)置直通室外的人員疏散門或獨(dú)立避難所等避難設(shè)施。

12.1.9 隧道內(nèi)的變電站、管廊、專用疏散通道、通風(fēng)機(jī)房及其他輔助用房等，應(yīng)采取耐火極限不低于2.00h的防火隔墻和乙級防火門等分隔措施與車行隧道分隔。 
12.1.10 隧道內(nèi)地下設(shè)備用房的每個(gè)防火分區(qū)的最大允許建筑面積不應(yīng)大于1500m²,每個(gè)防火分區(qū)的安全出口數(shù)量不應(yīng)少于2個(gè)，與車道或其它防火分區(qū)相通的出口可作為第二安全出口，但必須至少設(shè)置1個(gè)直通室外的安全出口；建筑面積不大于500m²且無人值守的設(shè)備用房可設(shè)置1個(gè)直通室外的安全出口。